服務(wù)支持
我公司主要設計制造汽車(chē)懸架軸承
1. 在懸架軸承的設計過(guò)程中，充分吸收學(xué)習德國SFAG和SKF軸承的設計理念和優(yōu)良的技術(shù)。
并對兩家軸承進(jìn)行7項試驗，試驗取得的數據進(jìn)行比對，選擇結構合理、承受軸向和徑向負荷較大，沒(méi)有產(chǎn)生異響的結構作為公司選擇的方向進(jìn)行設計制造。
2. 懸架軸承依據不同的滾珠布置以適合不同的應用，有四種受力方向不同的布置。
<1>標準布置：主要用于內對心的軸承。
<2>反向布置：主要用于外對心的軸承。
<3>傾斜布置：減少作用于滾珠上的徑向負荷。
<4>軸向布置:優(yōu)化空間以及在徑向負荷受限時(shí)提供較好的承載穩定性。
以四種不同布置對SFAG和SKF軸承也進(jìn)行7項試驗，試驗得出反向布置軸承優(yōu)于其他三項布置的軸承，且SFAG的反向布置的軸承又優(yōu)于SKF的反向布置的軸承。所以得出以反向布置SFAG結構的軸承為設計基型。
3. 反向布置(SFAG)結構主要優(yōu)勢：
<1>沖擊試驗：6倍軸向負荷8°傾斜角，無(wú)斷裂、無(wú)裂紋。
<2>耐久試驗：常規5000N.m、100萬(wàn)次，骨架滾道、鋼球、油脂均處正常狀態(tài)。
<3>模擬試驗中徑向負荷超出額定負荷50%以上，一切正常無(wú)異響。
<4>SFAG反向布置軸承中的骨架采用1.5mm厚的65Mn彈簧鋼板(化學(xué)元素化驗類(lèi)似國產(chǎn)65Mn)，SKF采用的是1mm的鋼板。
4. 我公司發(fā)揚工匠精神;
精益求精，認真重視每個(gè)細節的制作，嚴肅工藝紀律、設計流程，產(chǎn)品得到客戶(hù)的認可。
洛陽(yáng)美航科技股份有限公司
掃一掃，關(guān)注我們
掃一掃，關(guān)注我們