技術(shù)與服務(wù)
TECHNOLOGY & SERVICE
常見(jiàn)問(wèn)題
我公司主要設計制造汽車(chē)懸架軸承
在懸架軸承的設計過(guò)程中，充分吸收學(xué)習德國SFAG和SKF軸承的設計理念和先進(jìn)技術(shù)。
我公司自主研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)懸架軸承、懸架軸承生產(chǎn)設備、懸架軸承檢測實(shí)驗設備。我公司憑借多年的創(chuàng )新發(fā)展，擁有一支長(cháng)期從事汽車(chē)懸架軸承研發(fā)團隊
由于每位駕駛者踩剎車(chē)的頻率不一樣，很難界定剎車(chē)片多長(cháng)時(shí)間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時(shí)候，看看剎車(chē)片的磨損程度，如果到了臨界點(diǎn)，就得立即更換了。
滑動(dòng)軸承根據摩擦狀態(tài)不同可分為非液體潤滑軸承和完全液體潤滑受軸承。完全液體潤滑軸承又分為動(dòng)壓潤滑軸承與靜壓潤滑軸承。工程上大多用非液體潤滑軸承?；瑒?dòng)軸承有多種結構型式：整體式、剖分式、自動(dòng)調心式等。由于滑動(dòng)軸承本身有一些獨特的優(yōu)勢，適用于一些特殊的場(chǎng)合，如高速、重載、高精。
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。
汽車(chē)前軸承損壞時(shí)，前輪轉動(dòng)時(shí)才會(huì )發(fā)出異響，在汽車(chē)靜止狀態(tài)時(shí)是不會(huì )有異響的。而且，在高速行駛時(shí)其異響頻率往往更高。汽車(chē)前減震器出現故障時(shí)，汽車(chē)在怠速靜止時(shí)也會(huì )有輕微的異響，在較好路面行駛時(shí)，異響不定時(shí)發(fā)生，在顛簸路面時(shí)，異響較密集。?
時(shí)間長(cháng)的老車(chē)直接換掉兩個(gè)平衡桿膠套，頂膠軸承如果壞了一起換掉。還有，老車(chē)的話(huà)左上、右上、右下三個(gè)發(fā)動(dòng)機雞腳也該換了。車(chē)輛在移動(dòng)的時(shí)候打方向經(jīng)常異響而原地打方向不響說(shuō)明球籠有問(wèn)題了，原地打方向異響說(shuō)明頂膠軸承或方向機出問(wèn)題了
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